Peugeot 807: Dégivrage et désembuage

Dégivrage de la lunette arrière et des rétroviseurs

Appuyez sur cette touche,
moteur tournant, pour assurer le dégivrage de la lunette arrière et des rétroviseurs.

Le témoin du dégivrage s'allume. Le temps de dégivrage est en fonction de la température extérieure.

Une nouvelle pression le remet en fonctionnement.

Il est possible d'arrêter le fonctionnement du dégivrage avant son extinction automatique en appuyant à nouveau sur cette touche.

Désembuage, programme visibilité

Pour désembuer ou
dégivrer rapidement les vitres (humidité, passagers nombreux, givre), le programme confort peut s'avérer insuffi sant.

Sélectionnez alors le programme visibilité. Le témoin du programme visibilité s'allume.

Il active l'air conditionné, le débit d'air, le dégivrage de la lunette arrière et répartit la ventilation de façon optimale vers le pare-brise et les vitres latérales.

Il désactive la recirculation d'air.

Réchauffeur additionnel

Pour améliorer votre confort, les véhicules équipés de moteur hdi peuvent être munis d'un chauffage additionnel automatique.

Cependant, moteur au ralenti ou véhicule à l'arrêt, il est normal de constater un siffl ement aigu et quelques émissions de fumée et d'odeur.

Située sur la console centrale, la façade de commande est à droite du levier de vitesses.

Le conducteur et son passager avant peuvent chacun régler la température de l'air à leur convenance.

Ils peuvent également activer ou neutraliser les commandes de réglage de la ventilation arrière.

Ne pas masquer la sonde
d'ensoleillement, située sur la planche de bord au centre.

Celle-ci sert à la régulation de la climatisation.

1 - Mode auto.
c'est le mode normal d'utilisation du système d'air conditionné.

• Appuyez sur la touche "auto".

  Selon la température de confort choisie, le système gère la répartition, le débit et l'entrée d'air afi n d'assurer le confort et une circulation d'air suffi sante dans l'habitacle. Vous n'avez plus à intervenir.

  Moteur froid, afi n d'éviter une trop grande diffusion d'air froid, l'aération n'atteindra son niveau optimum que progressivement.

  Le symbole "auto" s'affi che.

Pour votre confort entre deux démarrages de votre véhicule, les réglages sont conservés, si la température de l'habitacle a peu varié ; sinon le fonctionnement reprend en mode automatique.

Rubrique 6, début de partie
"ventiler".

2 - Réglage température
conducteur

3 - Réglage température passager

La valeur demandée est affi chée (de 14 à 28 ; valeur de confort = 21).

L'écart maximum entre la valeur affi chée du conducteur et du passager ne peut être supérieur à 5.

Si vous utilisez ces réglages manuels, le symbole auto s'éteint.

Appuyez sur les touches + et - correspondantes pour la modifi er.

Pour égaliser le réglage côté passager avec celui côté conducteur :

• Air conditionné avec la version "mono", appuyez sur la touche mono.
• Air conditionné avec la version "rear", appuyez plus de deux secondes sur la touche +.

En entrant dans le véhicule, la température à l'intérieur peut être beaucoup plus froide (ou plus chaude) que la température de confort.

Il n'est pas utile de modifi er la valeur affi chée pour atteindre rapidement le confort souhaité. Le système utilisera ses performances maximales pour atteindre la valeur de confort fi xée.

4 - Réglage de la
répartition d'air

Une pression sur la ou les touche(s) correspondante(s) 4 permet d'orienter le débit d'air vers :

• Le pare-brise,
• Les aérateurs latéraux et les aérateurs centraux,
• Les aérateurs latéraux, les aérateurs centraux et les pieds,
• Le pare-brise et les pieds,
• Les pieds.

Le témoin correspondant à l'orientation choisie 4 s'allume.

  5 - R
églage de la ventilation arrière (version "rear")

Pour permettre le réglage de la ventilation aux passagers arrière, appuyez sur la touche rear.

Le symbole de la ventilation arrière s'affi che.

Les molettes de
réglage du débit d'air des aérateurs latéraux du rang 2 sont opérationnelles et réglables.

Pour neutraliser les commandes de la ventilation arrière, appuyez une nouvelle fois sur la touche rear.

Le symbole de la ventilation arrière s'éteint.

Veillez à ne pas obstruer les aérateurs latéraux et les sorties d'air sur le plancher.

Version mono

Un appui sur cette touche permet d'obtenir une température homogène dans tout l'habitacle. La valeur de référence est sélectionnée par le conducteur

6 - Réglage du
débit d'air

• Tournez respectivement la molette de réglage 6 vers la droite ou vers la gauche pour augmenter ou diminuer le débit d'air.

  Sur l'écran, les pales du ventilateur se foncent lorsqu'on augmente le débit d'air.

7 - Neutralisation du système

• Tournez la molette de réglage du débit d'air 6 vers la gauche jusqu'à extinction de l'affi cheur.

Cette action neutralise toutes les fonctions du système, à l'exception du dégivrage de la lunette arrière. Votre réglage de confort n'est plus maintenu et s'éteint.

Pour votre confort, évitez de rester dans la position neutralisation.

• Une nouvelle action sur la molette 6 , la touche "visibilité" ou la touche "auto" réactive le système avec les valeurs précédant la neutralisation.

Le clignotement des points de séparation des chiffres des valeurs de réglage est le signal d'un dysfonctionnement de la climatisation.

Consultez le réseau peugeot.

8 - Entrée d'air extérieur /
recirculation d'air intérieur

• Appuyez sur cette touche pour faire recirculer l'air à l'intérieur.

Le symbole et le témoin 8 de recirculation d'air s'affi chent.

La recirculation isole l'habitacle des odeurs et fumées extérieures.

Évitez le fonctionnement
prolongé en recirculation d'air intérieur (risque de buée et de dégradation de la qualité de l'air).

• Une nouvelle pression sur cette touche assure le retour à la gestion automatique de l'entrée d'air.

9 - Marche / arrêt air
conditionné

• Une pression sur cette touche active le fonctionnement automatique de l'air conditionné.

Le symbole et le témoin 9 s'affi chent.

• Une nouvelle pression sur cette touche arrête l'air conditionné.

Le symbole et le témoin 9 s'éteignent.