Ford S-MAX: Utilisation du régulateur de vitesse adaptatif

La limitation de vitesse peut être intentionnellement dépassée pendant une courte période, par exemple pour dépasser un véhicule.

Véhicules sans limiteur de vitesse

1. Activation de l'acc
2. Annulation de l'acc
3. Désactivation de l'acc
4. Augmentation de l'écart enregistré dans l'acc
5. Réduction de l'écart enregistré dans l'acc

Véhicules avec limiteur de vitesse

1. Activation/désactivation de l'acc
2. Annulation de l'acc
3. Activation/désactivation du limiteur de vitesse
4. Augmentation de l'écart enregistré dans l'acc
5. Réduction de l'écart enregistré dans l'acc

Activation du système

Appuyer sur le contacteur a. Le système est activé en mode veille.

Réglage d'une vitesse

Note : le système doit se trouver en mode de veille

6. Augmentation de la vitesse réglée
7. Diminution de la vitesse réglée

Appuyez sur le commutateur f ou g pour sélectionner la vitesse de croisière souhaitée. La vitesse est affichée sur l'écran d'information et mémorisée comme la vitesse réglée.

Modification de la vitesse réglée.

Note : la vitesse du véhicule peut être augmentée ou abaissée par tranche de 5 km/h ou 5 mph.

Note : si le système ne réagit pas à ces modifications, cela peut être dû au fait que l'écart entre le véhicule et celui qui le précède empêche une augmentation de la vitesse.

Appuyez sur le commutateur f ou g pour, respectivement, augmenter ou diminuer la vitesse définie jusqu'à ce que la vitesse désirée s'affiche dans l'afficheur multifonction. La vitesse du véhicule changera progressivement pour atteindre la valeur sélectionnée.

Note : de plus petites augmentations de vitesse de 1 km/h ou 1 mph peuvent être définies en appuyant sur le commutateur h.

8. Réactivation de l'acc

Programmation de l'écart.

Attention

Programmer l'écart approprié en fonction des règles du code de la route local.

Note : l'écart entre véhicules est un paramètre dépendant du temps et, par conséquent, la distance est ajustée automatiquement d'après votre vitesse. Par exemple, lorsque l'écart programmé correspond à 4 traits, l'écart temporel est de 1,8 seconde. Ce qui signifie qu'à une vitesse de 100 km/h (62 mph), la distance maintenue par rapport au véhicule situé à l'avant est de 50 mètres (164 pieds).

Note : si l'accélérateur est enfoncé pendant un court moment, par exemple lors d'un dépassement, le système est temporairement désactivé puis réactivé lorsque la pédale d'accélérateur est relâchée. Un message apparaît dans l'afficheur multifonction.

Note : la programmation de l'écart reste inchangée pendant les cycles d'allumage.

La distance entre votre véhicule
et le véhicule détecté qui précède est maintenue par le biais d'un paramètre variable. Il y a cinq seuils représentés par des traits horizontaux sur l'afficheur multifonction. Un trait correspond à l'écart le plus petit et cinq traits indiquent l'écart le plus important. Ces traits apparaissent en pointillé en mode veille tandis qu'il s'agit de traits pleins en mode activé.

Si aucun véhicule n'est détecté à l'avant, seul votre véhicule apparaît alors à l'écran sous les traits. Le système maintient la vitesse réglée lorsque les conditions le permettent. L'écart programmé est conservé et affiché.

Si un véhicule est détecté par le capteur, un autre véhicule apparaît à l'écran au-dessus des traits horizontaux.

Il s'agit alors d'un mode de
suivi selon lequel le système accélère et décélère si nécessaire pour maintenir l'écart défini.

Appuyer sur le commutateur e pour réduire l'écart ou sur le commutateur d pour l'augmenter. L'écart sélectionné est indiqué par le nombre de traits apparaissant à l'écran.

Note : il est recommandé que la programmation de l'écart soit de quatre à cinq traits.

Désactivation temporaire du système

Note : le système est neutralisé lorsque le levier de vitesses est mis en position de point mort ou si la pédale d'accélération ou l'embrayage sont enfoncés pendant un long moment

Appuyez sur le frein ou sur le commutateur b afin de neutraliser le système. Le système revient alors en mode de veille vous permettant ainsi de reprendre le contrôle manuel de votre véhicule. La vitesse définie et la programmation de l'écart sont enregistrées en mémoire.

Pour réactiver le régulateur de vitesse adaptif, appuyez sur le commutateur h.

Le système reprendra la vitesse et la programmation d'écart précédemment définies si les conditions le permettent.

Désactivation du système

Véhicules sans limiteur de vitesse

Appuyez sur le commutateur c pour désactiver le système.

Note : lorsque vous désactivez le système en appuyant sur le commutateur c, la vitesse définie n'est pas mémorisée.

Véhicules avec limiteur de vitesse

Appuyez sur le commutateur a pour désactiver le système.

Note : lorsque vous désactivez le système en appuyant sur le commutateur a, la vitesse définie n'est pas mémorisée.

Désactivation automatique

Note : si le régime moteur chute de manière excessive, un message apparaît sur l'afficheur multifonction, indiquant d'engager un rapport inférieur (boîte de vitesses manuelle uniquement). Si cette recommandation n'est pas suivie, le système passe alors en mode de désactivation automatique.

Note : le système ne fonctionne pas si le contrôle électronique de stabilité (esc) a été désactivé manuellement.

Le système dépend de plusieurs autres systèmes de sécurité, tels que l'abs et l'esc. Si l'un de ces systèmes présente un mauvais fonctionnement ou réagit à une situation d'urgence, le système est automatiquement désactivé.

En cas de désactivation automatique, un signal sonore est émis et un message s'affiche dans l'afficheur multifonction voir messages d'information (page 106).

Vous devez alors reprendre le contrôle du véhicule et adapter votre conduite et votre vitesse aux véhicules vous précédant.

Cette désactivation automatique peut être causée par :

• Un abaissement de la vitesse en-dessous de 30 km/h (20 mph)
• Une perte d'adhérence des roues
• Une température élevée au niveau des freins, par exemple lors de la conduite sur des routes de montagne ou en pente
• Un régime trop bas du moteur
• Un obstacle empêchant le balayage du capteur radar
• Le frein de stationnement ou le frein de stationnement électrique (epb) est complètement serré.