Ford S-MAX: Commande de climatisation automatique

Zone double

Zone triple

Votre véhicule est équipé d'un système double zone ou triple zone. Lorsque le système est en mode mono, toutes les zones de température sont rattachées à la zone conducteur. Lorsque le mode mono est désactivé, le système double zone permet d'effectuer des réglages de température différents pour le côté conducteur et le côté passager. Dans les véhicules équipés d'un système triple zone, il est possible de régler une troisième température pour l'arrière de l'habitacle.

Le système règule automatiquement la température, le débit et la répartition du flux d'air et les adapte en fonction des conditions de conduite et de la météorologie. Appuyer sur le bouton auto pour activer le mode auto.

Note : eviter de modifier les réglages lorsque l'intérieur du véhicule est extrêmement chaud ou froid. Le système se règle par rapport aux circonstances du moment automatiquement. Pour permettre un fonctionnement correct du système, les ouïes latérales et centrales doivent être totalement ouvertes.

Note : lorsque la température ambiante est basse et que la climatisation est en mode auto, le flux d'air est dirigé vers le pare-brise et les vitres latérales tant que le moteur est froid.

Note : consulter le guide d'utilisation séparé pour plus de renseignements sur la climatisation automatique dans le cas des véhicules équipés d'un système combiné de navigation et de climatisation automatique.

Réglage de la température

La température peut être réglée entre 16ºc (61ºf) et 28ºc (82ºf) par pas de 0,5ºc (1ºf). En position lo (en dessous de 16c [61ºf]), le système assure un refroidissement permanent. En position hi (au-dessus de 28 c [82ºf]), il assure un chauffage permanent, sans maintenir une température constante.

Mode mono

En mode mono, les réglages de température s'appliquent de la même manière au côté conducteur et au côté passager. Si la température est réglée à l'aide de la commande rotative du côté conducteur, les réglages s'appliquent aussi au côté passager. Mono apparait sur l'affichage.

Pour désactiver le mode mono

Sélectionner la température pour le côté passager à l'aide de la commande rotative du côté passager. Le mode mono se désactive et mono disparaît de l'écran.

La température côté conducteur reste inchangée. Les températures peuvent être réglées séparément des côtés conducteur et passager. Les températures sont indiquées sur l'affichage. La différence de température peut aller jusqu'à 4ºc (8ºf).

Note : si une différence de température supérieure à 4c (8ºf) est réglée, la température de l'autre côté est corrigée pour que la différence reste de 4c (8ºf).

Note : si l'un des côtés est réglé sur hi ou lo, les deux côtés adoptent le réglage hi ou lo.

Pour réactiver le mode mono

Appuyer sur la touche mono. Mono
s'affiche et la température côté passager adopte la valeur réglée pour le côté conducteur.

Soufflerie

Vitesse élevée

Vitesse lente

Utiliser les boutons pour régler
la vitesse de soufflerie.

La configuration de la soufflerie est indiquée sur l'affichage.

Pour revenir au mode auto,
appuyer sur le bouton auto.

Répartition d'air

Pour régler la répartition d'air, appuyer sur le commutateur approprié. Toutes les combinaisons de réglages peuvent être sélectionnées simultanément.

1. Plancher
2. Tableau de bord
3. Pare-brise

Dégivrage et désembuage du parebrise

Lorsque vous sélectionnez le
dégivrage/désembuage du pare-brise, a, b et c sont désactivés automatiquement et la climatisation se met en marche. L'air extérieur entre dans le véhicule. La fonction de ventilation en circuit fermé est alors indisponible.

Les sélecteurs de la vitesse de soufflerie et de température fonctionnent automatiquement et ne peuvent pas être réglés manuellement. La soufflerie est réglée sur la vitesse maximum et la température sur hi.

Lorsque la fonction de dégivrage et désembuage du pare-brise est sélectionnée, les fonctions de pare-brise et de lunette arrière chauffants se mettent en marche automatiquement pendant un petit moment.

Pour revenir au mode auto, appuyer sur le bouton auto.

Note : pour dégivrer ou désembuer les vitres latérales arrière, régler les ouïes d'aération de deuxième rangée sur la position dégivrage ou désembuage. Voir ouïes d'aération

Mise en marche et à l'arrêt de la climatisation

Appuyer sur la touche et la
maintenir enfoncée. A/c off (climatisation désactivée) ou a/c on (climatisation activée) est indiqué sur l'affichage.

Ventilation en circuit fermé

Appuyer sur le bouton pour
permuter entre l'air extérieur et l'air recirculé.

Note : lorsque le système est en mode auto et que les températures intérieure et extérieure sont relativement élevées, le système sélectionne automatiquement la ventilation en circuit fermé afin d'optimiser le refroidissement de l'habitacle. Une fois la température sélectionnée atteinte, le système rétablit automatiquement l'air extérieur

Mise en marche et arrêt de la climatisation automatique

Note : en position arrêt, le système de chauffage, ventilation et climatisation pour l'avant et l'arrière de l'habitacle est désactivé et l'air recirculé est sélectionné.

Zone double

Appuyer sur les boutons pour
activer ou désactiver le système.

Zone triple

Appuyer sur le bouton a pour activer ou désactiver le système.

Climatisation arrière (climatisation automatique triple zone)

Note : il s'agit d'un circuit de refroidissement uniquement. Il peut être utilisé pour le refroidissement de l'arrière de l'habitacle. Le système ne change pas le réglage arrière à une température supérieure à la moyenne des deux réglages de température avant.

Note : lorsque la climatisation est désactivée, il n'est pas possible de régler une température pour l'arrière qui soit inférieure à la moyenne des deux réglages de température avant.

Permutation entre le mode climatisation avant et arrière

Appuyer sur la touche et la maintenir enfoncée. Le symbole de climatisation arrière et les réglages arrière seront indiqués dans l'affichage.

Lorsque le système est en mode climatisation arrière, la température peut être sélectionnée à l'aide de la commande rotative côté conducteur.

Pour revenir aux réglages avant, appuyer de nouveau sur le bouton. Si aucun bouton n'est maintenu enfoncé pendant quelques secondes, le système retourne automatiquement aux réglages avant.

Température arrière

Note : si vous réglez différentes températures pour les côtés conducteur et arrière, le mode mono sera désactivé.

Note : lorsque vous appuyez sur le bouton mono, les trois zones de température adoptent le réglage défini pour le côté conducteur.

Activation et désactivation de la climatisation arrière

Lorsque le système est en mode
climatisation arrière, utiliser le bouton pour activer et désactiver le système. A/c off (climatisation désactivée) ou a/c on (climatisation activée) est indiqué sur l'affichage.

Note : lorsque la climatisation avant est désactivée, la climatisation arrière n'est pas disponible.

Soufflerie arrière

Vitesse élevée

Vitesse lente

Lorsque le système est en mode climatisation arrière, utiliser les boutons pour régler la vitesse de soufflerie.

La configuration de la soufflerie est indiquée sur l'affichage.

Lorsque le système est en mode
climatisation arrière, appuyer sur le bouton auto pour revenir en mode auto. En mode auto, la soufflerie arrière est commandée automatiquement. Auto apparait sur l'affichage.

Activation et désactivation de la climatisation automatique arrière

Lorsque le mode de climatisation arrière est sélectionné, appuyer sur le bouton a pour activer et désactiver la climatisation arrière uniquement.